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刘强东的两位金牌律师约翰·弗里德伯格（Joseph Friedberg）和厄尔•格里（Earl Gray）在明达苏里州有很高的声誉，弗里德伯格曾预言此案件不会被起诉，会“永远地结案”。《财经》记者在警方提交调查报告后，分别致电刘强东两位律师，对方均称暂不接受采访。

两年前，美的集团理财被骗10亿元的消息引爆舆论。两年后，随着这起事件所引发的部分案件一审宣判，更多细节得以披露。第一财经1℃记者获悉，属于美的集团的10亿元资金被分为7亿和3亿，分别拨付到四川成都及贵州铜仁的两个用款方。获得3亿元资金的贵州安泰再生资源科技有限公司（下称“安泰公司”）及其法定代表人申建忠等多名自然人被认定构成合同诈骗罪。

OPEC尽力抵制美国无理要求消息人士还表示，OPEC正在与律师协商制定一项战略，以便抵御美国拟议的立法。该法案可能会使该组织陷入反垄断诉讼之中。消息人士表示，OPEC的法律团队将在未来几天与包括White&CaseLLP在内的律师事务所就“禁止石油生产和出口垄断联盟法案（NOPEC）”进行磋商。OPEC正在寻求因应NOPEC法案的战略建议。该法案可能允许美国政府以操纵能源价格为由起诉OPEC。

来源：澎湃新闻、中国日报网责任编辑：张义凌本期新能源指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（10月26日）上午，北京市小客车指标办公布今年第五期普通小客车基数序号总数。根据测算，本期普通小客车指标约“2679中1”，中签难度再创新高。而新能源指标有超过44万人申请，新申请者或将等到2028年。

《证券日报》记者统计发现，国有车企高管年薪普遍集中在100万元至200万元的区间。其中，江铃汽车董事熊春英年薪为165万元、执行副总裁金文辉年薪144万元；宇通客车董事长汤玉祥与总经理牛波年薪同为160万元；广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚年薪分别达119.91万元和138.71万元；此外，东风汽车董事长丁绍斌年薪为123.42万元、总经理陈斌年薪为140.66万元。

“国民劣根性”之所以大行其道，一是因为批判者的偷懒卸责，二是因为知识不足。所谓偷懒，是懒得去寻找真正的事件根源；所谓卸责，是说这个“民族劣根性”的标签很容易成为公共责任主体和每个个体不思进取的借口。而知识不足，则是因为批判者缺乏逻辑和方法，却偏偏试图去解释社会现象和解决社会问题，端着“国民劣根性”这个“法器”，自以为“一招鲜，吃遍天”。