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前述接近监管人士称，执行细则明确表外资产回表的宏观审慎政策和资本支持措施，消除金融机构整改的担忧。同时，不硬性提阶段性的压降要求，由金融机构自主有序整改，监管机构给予指导，避免无序整改对金融市场造成负面影响。明明认为，调整宏观审慎政策安排将有助于非标回表。非标债权的融资方主要是不满足相关金融监管规定的房地产、地方融资平台以及“两高一剩”等相关产业以及部分因信用资质较差无法发行公募债券或吸收银行贷款的中小企业。此次监管层对于未来后续的非标回表细则煞费苦心，对于满足相关规定的非标债权融资，鼓励回表，而由此可能导致的广义信贷增速跳升，监管方也将给予适当的宏观审慎参数调整，对于非标回表带来资本充足率下行压力的，监管方也将支持对应商业银行发行二级资本债缓解资本压力；对于不满足相关监管规定而发行非标债权进行融资而难以回表的，金融监管部门也将进行妥善安排。

过去几年，汽车电商平台粗放式的广告大战广受诟病。据艾瑞咨询数据显示，2015年二手车电商广告花费超过8亿元，2016年上涨至12亿元，2017年为50亿元。这种铺天盖地的广告主要以洗脑式硬广为主，不仅用户接受率低，而且转化率也较低。此外，汽车零售市场呈现出新的变化，洗脑式的硬广也难以有效触达目标消费者。当前，汽车零售市场下沉趋势越来越明显，大搜车销售的汽车60%在三线以下城市，其中弹个车主打“小镇青年”市场，目前已经覆盖了全国1800多个区县，约5500家社区门店。

然而，此次丸美股份IPO，原定于2019年6月24日举行的网上路演被推迟至2019年7月15日，原定于2019年6月25日进行的网上、网下申购也将被推迟至2019年7月16日。看起来似乎并不顺利的“临门一脚”如同其坎坷的上市进程。事实上，早在2014年，丸美就开启了上市计划。2014年6月，丸美第一次递交招股书。这之后因各种变故，其遭遇两次IPO滑铁卢，终于在2019年4月30日成功过会。

通威股份则获得社保一零八组合的青睐，截至二季度末，该组合持有公司4040.97万股，位列第九大流通股股东。而在一季度末，该组合尚未进入公司的股东榜。记者查阅发现，社保基金加仓的个股大多有业绩支撑。通威股份半年报显示，公司实现营收161.24亿元，同比增29.39%；净利润14.51亿元，同比增58.01%。在今年上半年海外市场需求旺盛的背景下，高效单晶PERC电池片价格维持高位，公司二季度更是实现净利润9.6亿元，同比增逾60%。

事实上，丸美股份确实面临重宣传轻研发的问题。丸美股份招股书显示，2016年、2017年和2018年，公司用于广告宣传类的费用支出分别为3.38亿元、2.90亿元和3.90亿元，占公司销售费用的比例分别为71.58%、62.12%和72.87%；而丸美股份的研发费用在同时期的支出分别为0.25亿元、0.28亿元及0.34亿元，占比营收的比重仅为2.05%、2.09%及2.15%。

计提超6亿元 存财务“洗澡”嫌疑？除业绩的大幅度下降外，公司大额计提资产减值准备金额同样是投资者和深交所关注之处。根据2018年报披露的数据显示，云铝股份计提了大额资产减值准备：计提坏账准备0.89亿元，计提存货跌价准备2.32亿元，计提可供出售金融资产减值准备0.39亿元，计提固定资产减值准备2.10亿元，计提在建工程减值准备6188.15万元，计提其他项目准备23.56万元，合计金额为6.33亿元。